TWOJA PRZEGLĄDARKA JEST NIEAKTUALNA.
Wykryliśmy, że używasz nieaktualnej przeglądarki, przez co nasz serwis może dla Ciebie działać niepoprawnie. Zalecamy aktualizację lub przejście na inną przeglądarkę.
System precyzyjnego monitorowania oddziaływania ruchu kolejowego na
środowisko z uwzględnieniem informacji o danych ruchowych, technicznych
i środowiskowych
środowisko z uwzględnieniem informacji o danych ruchowych, technicznych
i środowiskowych
Konsorcjum Politechniki Gdańskiej (Lider) i Politechniki Wrocławskiej realizuje projekt badawczy pt. „System precyzyjnego monitorowania oddziaływania ruchu kolejowego na środowisko z uwzględnieniem informacji o danych ruchowych, technicznych i środowiskowych” o akronimie InfraNoise. Projekt otwarto w ramach konkursu BRIK II, w programie Wspólne Przedsięwzięcie NCBR – PKP PLK S.A. polegającym na wsparciu badań naukowych i prac rozwojowych w obszarze infrastruktury kolejowej pn. "Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej" ogłoszonego wspólnie przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.).
Projekt InfraNoise dotyczy istotnego problemu związanego z ochroną środowiska i obszarów zurbanizowanych od występujących w bezpośrednim sąsiedztwie infrastruktury kolejowej hałasu i drgań. Konsorcjum w ramach niniejszego projektu opracowuje innowacyjny system pomiarowo-analityczny służący monitorowaniu szeregu parametrów ruchowych, technicznych i środowiskowych istotnych z punktu widzenia zarządzania infrastrukturą kolejową. Opracowywany system będzie posiadał strukturę rozproszonej obszarowej sieci sensorowej, w obrębie której poszczególne węzły pomiarowe komunikują się z koordynatorem systemu, a rejestrowane dane o ruchu pociągów przetwarzane będą na potrzeby identyfikacji i oceny występujących oddziaływań. Szerokie spektrum czynników związanych z ruchem taboru kolejowego, a także charakterystyk dróg szynowych, wymaga od zespołu badawczego implementacji szeregu algorytmów umożliwiających skuteczne pozyskiwanie i przetwarzanie danych w informatycznej strukturze bazodanowej.
Projekt InfraNoise dotyczy istotnego problemu związanego z ochroną środowiska i obszarów zurbanizowanych od występujących w bezpośrednim sąsiedztwie infrastruktury kolejowej hałasu i drgań. Konsorcjum w ramach niniejszego projektu opracowuje innowacyjny system pomiarowo-analityczny służący monitorowaniu szeregu parametrów ruchowych, technicznych i środowiskowych istotnych z punktu widzenia zarządzania infrastrukturą kolejową. Opracowywany system będzie posiadał strukturę rozproszonej obszarowej sieci sensorowej, w obrębie której poszczególne węzły pomiarowe komunikują się z koordynatorem systemu, a rejestrowane dane o ruchu pociągów przetwarzane będą na potrzeby identyfikacji i oceny występujących oddziaływań. Szerokie spektrum czynników związanych z ruchem taboru kolejowego, a także charakterystyk dróg szynowych, wymaga od zespołu badawczego implementacji szeregu algorytmów umożliwiających skuteczne pozyskiwanie i przetwarzanie danych w informatycznej strukturze bazodanowej.
Zespół Politechniki Wrocławskiej zajmuje się zagadnieniami przetwarzania informacji z czujników, zbierania i agregacji danych oraz ich wizualizacji i przedstawianiu na mapie. Rozwiązania te zostaną zintegrowane w system informatyczny.
Okres realizacji projektu: 01.11.2022 do 31.10.2025
DOFINANSOWANIE ZE ŚRODKÓW BUDŻETU PAŃSTWA
dofinansowanie z budżetu państwa (50%) 2 245 670.00 zł
całość 4 491 340.00 zł
BRIK2/0020/2022-00 z dnia 2022-10-27
dofinansowanie z budżetu państwa (50%) 2 245 670.00 zł
całość 4 491 340.00 zł
BRIK2/0020/2022-00 z dnia 2022-10-27
